2012是福特在中国非常重要的一个年份，因为福特在国内的拳头产品福克斯就要推出全新款了。不过也不要因此就忽略旗下的其他车型，比如接下来你将要看到的这款福特嘉年华SVP版。白色的嘉年华，你一定没见过吧。
嘉年华在国内上市的三年来可谓成绩斐然，在A0级车中它以动感的外形、轻快的提速以及可靠的质量获得了大量消费者的认可，虽然与同级别竞争对手相比车型相对较老，但是考虑到该级别车型在换代时大多是拉皮手术，福特做法倒也朴实。嘉年华SVP是嘉年华将要在华推出的最新车型，暂时仅了解这款车将限量发售。
就整车外观相对于普通版的变化来说，可以分为三部分。第一是车身的颜色，SVP版所使用的白色车身是之前所不能选择的。第二是车身包围，嘉年华SVP使用的是基于嘉年华劲动版的外观套件，至于劲动版比普通版增加了哪些内容，你可以点击上方的内容回顾观看。第三就是贯穿全车的蓝色拉花。
蓝白配色对于福特来说，可不仅仅好看这么简单，从福特汽车的造车历史上来看，设计师非常喜欢用白车身蓝条纹来装饰旗下的高性能车型，尤其是直条纹拉花。我所说的高性能车型包括了福特传奇跑车GT40以及福特野马gt等。
两条对称的直线条拉花极具美国公路气息，许多大马力的公路机器就曾披着这样的外衣飞驰于美国的州际公路上。现今汽车生活虽然更多在城市中，但天天上班下班之间的代步如果充满激情和活力，也是一件令人愉悦的事情。
车顶的拉花从车前部跳过天窗一直延伸到车的尾部，拉花的宽度与尾翼的造型结合得很好。嘉年华SVP使用的是大号的运动尾翼，与劲动版相同，宽大的尾翼造型不但有利于梳理气流，在视觉上也有很强的动感。
在赛场上目前嘉年华也是多有现身，在2010年嘉年华是WRC中S2000组的主力战车，在去年更是取代了福克斯成为了WRC最高组别A组的福特战车。
轮毂与轮胎与劲动版相同，轮毂为15吋铝合金轮毂，张力十足的造型也是刻意在渲染嘉年华的运动特质。配备的韩泰轮胎在实际使用中表现良好，尤其是在胎噪的抑制方面。
应该说白色车身配蓝色拉花的车身确实有让人眼前一亮的感觉，顿时觉得普通版嘉年华没有白色是非常可惜的一件事。
内饰部分同样有改变，不过主要还是配色上的变化。主体的样式与运动版嘉年华是一致的，中控面板、车门把手与座椅缝线在嘉年华SVP中为与车外拉花相同的蓝色。方向盘没有与劲动版一致比较可惜，劲动版使用的真皮方向盘配上蓝色缝线的话应该也挺好看的。
在动力与操控方面嘉年华SVP并没有任何改动，嘉年华良好的动力性能一直广受好评，实际驾驶过程中对动力的平顺性有比较深刻的印象，由于发动机的出力转速较高，想让嘉年华真正运动起来你要舍得让发动机的转速徘徊在4000rpm附近。
最后还是回到外观，很巧合的在拍摄场地遇到了一辆普通版的嘉年华，该车车主对这台SVP还是表现出相当浓厚的兴趣，欣然让他的蓝色小嘉与SVP合影一张，差别还是挺大的吧。
在有限的价格提升下获取一台基于常规车型的个性车还是会获得不少受众的，在前往拍摄地的路途中就获得了众多嘉年华车主的注目礼。一些简单的改变就让车型风格明显变得更硬朗，每天上车前看着这些线条就能让你心情更愉悦一些，在嘉年华还未推出新款前如果想要购买的话，嘉年华SVP还真不失为一个好选择。难得牺牲一些性价比获得一个彰显个性的机会也不错。
咨询热线：56189888
