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小而精悍 有容乃大:宁波中基奥迪A1测评

2011年09月28日 新闻类别: 新车到店 打印

城市用小车/轻紧凑级车(City Car/Subcompact Car)市场可谓是美味诱人的一块乳酪,无论进口、合资、本地品牌都想分一杯羹,隔岸观火、蓄谋已久的奥迪今年终于强势出击,推出了浓缩奥迪品牌文化深蕴的A0级轿车,剑锋直指嚣张已久的宝马MINI 。

小编有幸受邀来到宁波中基奥迪城市展厅测评刚到店的A1。 A1长宽高分别为3950mm,1740mm,1420mm,轴距为2470mm采用三门掀背式设计。虽然不是主打空间优势,但是轴距长达2470mm同样要比MINICooper长出3mm了。

外观

 

进门就一眼看到橙灰白运动版A1耀眼夺目,整体上还是继承了奥迪家族的风格设计,但在众多沉稳大气的兄长中显得特别活泼玲珑,前脸盾形大嘴进气格栅以及犀利的前大灯让这款小车在运动时尚之余带了点英姿飒爽之气。



特别个性独特的前大灯和飘逸的LED日间行驶灯,目光锐利,动感十足,也是奥迪家族的身份象征。还兼具大灯清洗功能。侧面LED转向灯带自动加热功能。


奥迪A1提供了个性化设计方案,包括车身颜色、外观套件、车厢座椅以及轮毂等都可以进行选装,充分满足消费者的个性需要。



 A1的车尾设计圆润稳重。倒楔形尾灯突出了车的宽度,并与整体设计完美结合。奥迪A1同时采用LED尾灯,为尾部增加了强烈的科技感。宽大饱满的后险杠还集合了四个倒车雷达。


尾灯组完全设计于后备箱盖之上,若在后备箱开启的情况下行驶,后方来车将无法观测到灯光信号。而奥迪的设计师在后备箱盖内的车体上追加了两个示宽/刹车灯,增加了夜间安全性。


10条副式轮毂非常给力,马牌215/45 R16的轮胎,韧性强、为抓地力提供有力保证。尾部双排气动力,更加突显运动感。顺联腰身凸显的动感旋风线,吸引众多年轻人的目光。

内饰


奥迪A1中控台设计简单,但每一处都显得细腻。全黑内饰,一丝不苟的工艺与上佳的用料。

 

三辐式方向盘,手感极佳。左右轮辐上分别设置了常用的功能键。

 


强大的MMI多媒体系统完美融入了小巧的A1里。涡轮引擎造型的空调出风口,中间原点是用来调节风量大小的,大大提高了车内的运动气息。奥迪A1独有的启停系统,能在等待红灯之际,自动关闭发动机,降低了燃油消耗。

 仪表盘依然传承了奥迪的中庸之道,没有太多的数据,提升了A1的运动感。


 7速S tronic双离合变速器,够为驾驶者带来优异的运动乐趣。


 装载了来自美国的BOSE音响,使得奥迪A1更加趋向于热爱低音年轻市场。

空间

乘坐空间表现1:前排身高180cm乘客也没问题



 乘坐空间表现2:后排适合坐女孩


 A1的空间还真比想象中大一些,当前排坐着一名身高180cm的驾驶员时,后排还可以比较舒服的坐一名不要超过170cm的乘客。这意味着A1可以比较舒服的运送一男三女或两男两女,如果是四男的话,短时间还可以凑活,路程长点还是让他们打车跟着为好。

后备厢:日常够用、支持扩展


后备厢不会有很高的利用率,270L的空间放个书包、超市购物袋还行,要是有旅行箱之类的大件还是需要放倒后排座椅,应该没人会用它批量搬运货物吧。

后备厢盖板下除了发动机外还有BOSE音响的功率放大器和变压器。由于没有备胎,厂家提供了一套轮胎修补装置来应对轮胎被扎等小麻烦。贴心的急救包是高档车的必备。


动力

现在开始写动力了,之所以说终于,是因为这是我第一次接触原由奥迪概念车而转到量产的车子,而国内A1会在今年年底之前上市,所以我的心情在这次试驾之前才会显得如此激动。而本文的主角,奥迪A1,这款动力强劲操控灵活的小车在一见面的时候就我留下了非常深刻的印象。

与在今年国际车展上展出的同类A0级别相比,他的动力总成真的很让大家兴奋的,如果说MINI的“乡下人”是时尚和动力的澎湃组合,那奥迪A1可以堪称时尚+动力的完美组合,一是奥迪的品牌外观,二是A1的1.4TFSI的发动机,三是A1所运用的7速S-tronic双离合变速箱,这三者结合在这款A0级小车上还能不是完美么。



 我们先来说一下1.4TFSI缸内直喷涡轮增压发动机,最大输出功率90千瓦(122马力)/5000转,峰值扭矩为200牛米/1500-4000转,对没有阉割,跟以前我们说的TSI相比,他除了缸内直喷和涡轮增压以外还配备了分层燃烧技术和机械增加技术,完全的纯正德国血统,转速在1,500rpm至2,400rpm时,机械增压机构便会启动,直到引擎转速迈入3,500rpm之后,再由涡轮增压机构接手,透过机械增压与涡轮增压相互帮助之下,减轻涡轮增压引擎在低转速时涡轮增压尚未启动的空挡所带来的温轮迟滞现象,换取较为平顺的输出曲线,动力澎湃,倍感持续长久。


再来说一下7速S-tronic双离合变速箱,双离合就不多说了,换挡的顿挫感控制的相当的好,几乎可以忽略换挡间隙,7速的前进挡,使我们的A1能多省油多省油,在普通前进挡的模式下,换挡勤快,60公里左右就直接上了7挡。

在这里我想多说一句与车无关的题外话。出国之前一直听说德国的高速公路如何了得,来了才发现这款A0级别的德国小车除了在高速表现出色以外,真的在市区也是依靠着1.4TFSI的强劲动力和7速双离合的配合下,表现异常出色,起步、超车流畅的让人激动。

不得不说,无论是品牌底蕴、外观设计、内饰空间、动力核心等各方面看,MINI遇到了强劲的对手,小而精悍的A1,售价23万元起,如此亲民的A1是否能为奥迪家族创造出新的历史高度,10月9日正式上市让我们拭目以待。

 

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